เช็คลิสต์การซ่อมบำรุงใหญ่กังหันไอน้ำฉบับสมบูรณ์สำหรับวิศวกรโรงงาน

เหตุใดเช็คลิสต์ที่มีโครงสร้างจึงสำคัญ

การหยุดเดินเครื่องกังหันโดยไม่ได้วางแผนทำให้โรงไฟฟ้าและโรงงานน้ำตาลของอินเดียสูญเสียเงินหลายแสนรูปีต่อชั่วโมง เช็คลิสต์การซ่อมบำรุงใหญ่ที่มีโครงสร้างช่วยให้มั่นใจว่าไม่มีอะไรถูกมองข้ามในช่วงเวลาบำรุงรักษาตามแผน — ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวก่อนกำหนดหลังการรีคอมมิชชันและหลีกเลี่ยงการหยุดเครื่องซ้ำที่มีค่าใช้จ่ายสูง

1. การวางแผนก่อนหยุดเครื่อง (4-6 สัปดาห์ก่อนหน้า)

เริ่มต้นด้วยขอบเขตงานโดยละเอียดที่ครอบคลุมอุปกรณ์หมุนทั้งหมดในรางเครื่อง ตรวจสอบอะไหล่คงคลังทั้งหมดและจัดทำรายงานส่วนที่ขาด สั่งซื้อรายการสำคัญ — แบริ่ง ซีล แพ็คกิ้งเขาวงกต แหวนคาร์บอน — ด้วยเวลานำที่เพียงพอ จัดเตรียมเครื่องมือเฉพาะทาง: เลเซอร์ปรับตั้งศูนย์ เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือน dial indicator และ feeler gauge

• ยืนยันข้อมูลระยะห่างของ OEM สำหรับทุกขั้นของกังหัน
• จัดเตรียมอุปกรณ์ล้างน้ำมันหล่อลื่น (หน่วยกรองเหวี่ยงเคลื่อนที่)
• จองวิศวกรอดีต OEM หากจำเป็นสำหรับการซ่อมบำรุงใหญ่ครั้งสำคัญ
• เตรียมค่าฐานการตรวจสอบสภาพ (การสั่นสะเทือน อุณหภูมิ แรงดัน)

2. การหยุดเครื่องและการแยกระบบ

ปฏิบัติตามขั้นตอนการหยุดเครื่องที่ OEM กำหนด ให้เวลาระบายความร้อนที่เพียงพอก่อนเปิดหน้าแปลนใดๆ ทำ lock out/tag out แหล่งพลังงานทั้งหมดรวมถึงไอน้ำ น้ำมันหล่อลื่น คอนเดนเสท และอากาศควบคุม ระบายระบบน้ำมันหล่อลื่นให้หมดก่อนถอดประกอบ

3. การถอดประกอบและการตรวจสอบ

บันทึกระยะห่าง ช่องว่าง และความพอดีทั้งหมดก่อนถอดชิ้นส่วน — สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับการเปรียบเทียบกับสเปก OEM และการตรวจจับแนวโน้มการสึกหรอ ถ่ายภาพทุกขั้นตอน วัด run-out ของโรเตอร์ที่ journal, thrust collar และหน้าคัปปลิ้ง

• ระยะห่างแบริ่ง (แนวรัศมีและแนวแกน)
• ระยะห่างเส้นผ่านศูนย์กลางของซีลเขาวงกต
• offset และมุมของการปรับตั้งศูนย์คัปปลิ้ง
• สภาพหน้าแหวนคาร์บอนและแรงตึงสปริง
• สภาพ nozzle และไดอะแฟรมและมิติ throat
• สภาพที่นั่งและดิสก์ ESV

4. การซ่อมและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่โรงงาน

ส่งโรเตอร์ไปเจียร journal และถ่วงสมดุลแบบไดนามิกหากค่า run-out หรือการสั่นสะเทือนอยู่นอกค่าความคลาดเคลื่อน เปลี่ยนแหวน gland คาร์บอนและกราไฟต์ แพ็คกิ้งเขาวงกต และแบริ่งบาบิทตามรายงานสภาพ การถ่วงสมดุลโรเตอร์ทั้งหมดควรทำตามมาตรฐาน ISO 1940 หรือ API 670

5. การประกอบใหม่และการปรับตั้งศูนย์

ประกอบใหม่ในลำดับย้อนกลับด้วยแหวนรองใหม่และแรงบิดตัวยึดตามสเปก OEM ทำการปรับตั้งศูนย์โรเตอร์ขั้นสุดท้ายโดยใช้อุปกรณ์ปรับตั้งศูนย์ด้วยเลเซอร์ — กังหันกับเกียร์บ็อกซ์และเกียร์บ็อกซ์กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า บันทึกระยะห่างทั้งหมดหลังการประกอบและยืนยันว่าอยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM

6. การล้างน้ำมันหล่อลื่น

ก่อนทดสอบเดินเครื่อง ล้างระบบน้ำมันหล่อลื่นด้วยระบบกรองเหวี่ยงเคลื่อนที่ที่มุ่งเป้าไปที่ระดับความสะอาด ISO 4406:99 16/14/11 หรือดีกว่า เก็บตัวอย่างน้ำมันก่อนและหลังการล้างและเก็บรายงานไว้ อย่าทดสอบเดินเครื่องกังหันโดยไม่ล้างน้ำมันให้เสร็จสมบูรณ์ — ความล้มเหลวของแบริ่งจากน้ำมันปนเปื้อนคิดเป็นสัดส่วนที่สำคัญของความล้มเหลวหลังการซ่อมบำรุงใหญ่

7. การทดสอบเดินเครื่องและการวิ่งครั้งแรก

ปฏิบัติตามขั้นตอนก่อนทดสอบเดินเครื่องของ OEM ทีละขั้นตอน ตรวจวัดการสั่นสะเทือน อุณหภูมิแบริ่ง และแรงดันน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องระหว่างการเพิ่มความเร็วครั้งแรก ยืนยันการทำงานของ ESV และ governor ปรับแต่งการปรับตั้งศูนย์หากระดับการสั่นสะเทือนสูงขึ้น บันทึกค่าการทดสอบเดินเครื่องทั้งหมดสำหรับบันทึกการบำรุงรักษาของโรงงาน