Hitilafu za Kawaida za Turbine za Belliss & Morcom — Mwongozo wa Uwanjani kwa Viwanda vya India

Turbine za Belliss & Morcom (sasa Howden) zinapatikana katika mamia ya viwanda vya sukari, vituo vya co-generation, na vituo vya viwandani vya India. Wahandisi wetu wamekuwa wakifanya kazi na vitengo vya Belliss kwa zaidi ya miaka 20 kote UP, Punjab, Maharashtra, na Karnataka. Hizi ndizo hitilafu tunazokutana nazo mara kwa mara — na njia sahihi ya kuzichunguza na kuzitatua kila moja.

Hitilafu 1: Mtetemo wa Juu kwa Kasi ya Uendeshaji

Malalamiko ya kawaida zaidi kwenye turbine za Belliss ni mtetemo unaoongezeka, kwa kawaida hugunduliwa na waendeshaji kama kelele inayoongezeka na kuthibitishwa na uchambuzi wa mtetemo unaobebeka. Sababu kuu za tatizo, kwa mpangilio wa marudio, ni: (1) kutokuwiana kwa rota kutokana na mkusanyiko wa mabaki kwenye vile, (2) uchakavu wa journal bearing — hasa baada ya mwendo mrefu kati ya ukarabati, na (3) upatanishaji mbaya kati ya turbine na gearbox kutokana na mkazo wa bomba au kuzama kwa msingi.

• Kagua joto la bearing kwanza — joto linaloongezeka pamoja na mtetemo wa juu karibu kila mara linaonyesha tatizo la hali ya bearing
• Chukua usomaji wa mtetemo unaobebeka kwenye nyumba zote nne za bearing na linganisha na msingi (1× na 2× kasi ya uendeshaji)
• Ikiwa 1X inatawala: kutokuwiana au upatanishaji mbaya. Ikiwa 2X inatawala: ulegevu wa bearing au upatanishaji mbaya. Chini ya usawazishaji: oil whirl
• Kagua coupling kwa uchakavu na uunganishaji sahihi kabla ya kuhitimisha upatanishaji mbaya ni tatizo la turbine

Hitilafu 2: Kuyumba kwa Governor / Kutokuwa Thabiti kwa Kasi

Turbine za Belliss zinatumia governor ya fly-ball ya centrifugal au governor ya hydraulic kulingana na modeli na mwaka wa utengenezaji. Kuyumba kwa kasi — kupitiliza kwa mzunguko juu na chini ya setpoint — kwa kawaida husababishwa na: pivot pin na fly-ball zilizochakaa katika governor ya centrifugal, mipangilio ya droop isiyo sahihi, hysteresis ya actuator ya valvu ya udhibiti, au mabadiliko ya shinikizo la mvuke kutoka boiler yanayozidi mamlaka ya governor.

Kabla ya kubomoa governor, thibitisha shinikizo la usambazaji wa mvuke ni thabiti. Ikiwa shinikizo la usambazaji linabadilika zaidi ya bar ±0.5, kitanzi cha udhibiti wa boiler ni tatizo kuu — governor haiwezi kufidia mabadiliko makubwa ya usambazaji. Baada ya uthabiti wa boiler kuthibitishwa, pivot pin ya governor na uzito wa fly-ball zinapaswa kukaguliwa kwa uchakavu na kubadilishwa ikiwa nafasi ni kubwa mno.

Hitilafu 3: Uvujaji wa Gland ya Mvuke

Turbine za Belliss zinatumia seal ya gland ya labyrinth na mfumo wa mvuke wa gland kudhibiti uvujaji kwenye ncha ya mhimili. Uvujaji wa mvuke unaoonekana katika eneo la gland wakati wa uendeshaji wa kawaida unaonyesha: strip za labyrinth zilizochakaa au kuharibika, mipangilio isiyo sahihi ya shinikizo la mvuke la gland, au uondoshaji wa mhimili unaosababisha nafasi isiyo sawa kuzunguka labyrinth.

• Pima uondoshaji wa mhimili katika eneo la gland ukitumia dial gauge — ikiwa runout inazidi 0.05 mm, hali ya rota lazima itathminiwe
• Kagua shinikizo la mvuke la gland dhidi ya hali ya saturation — condensation ya maji katika mstari wa usambazaji wa mvuke wa gland husababisha mmomonyoko mkubwa wa labyrinth
• Kubadilisha strip ya labyrinth ni kipengele cha kusimama kilichopangwa — usijaribu kupunguza nafasi kwa kuweka shim za strip mahali ilipo

Hitilafu 4: Joto la Juu la Mafuta ya Kulainisha au Shinikizo Dogo

Hitilafu za mfumo wa mafuta ya kulainisha katika turbine za Belliss husababisha kusimama bila kupangwa zaidi kuliko sababu nyingine yoyote. Joto la juu la mafuta (juu ya 55°C kwenye kuingiza kwa bearing) kwa kawaida linamaanisha cooler ya mafuta ya kulainisha imechafuka — safisha shell ya cooler na fungu la mabomba. Kusimama kwa shinikizo dogo la mafuta hutokea wakati valvu ya relief imewekwa vibaya, shinikizo tofauti la kichujio ni kubwa (kipengele kinahitaji kubadilishwa), au pampu ya mafuta imechakaa na kupoteza ufanisi wa ujazo.