प्लांट अभियंत्यांसाठी संपूर्ण स्टीम टर्बाइन ओव्हरहॉलिंग चेकलिस्ट

संरचित चेकलिस्ट का महत्त्वाची आहे

अनियोजित टर्बाइन शटडाउनमुळे भारतीय पॉवर आणि साखर प्लांट्सना प्रति तास लाखो रुपयांचे नुकसान होते. संरचित ओव्हरहॉलिंग चेकलिस्ट नियोजित देखभाल कालावधीत काहीही चुकणार नाही याची खात्री करते — यामुळे पुन्हा सुरू केल्यानंतर लवकर बिघाड होण्याचा धोका कमी होतो आणि महागड्या वारंवार होणाऱ्या शटडाउनपासून बचाव होतो.

1. प्री-शटडाउन नियोजन (4–6 आठवडे आधी)

ट्रेनमधील सर्व फिरणाऱ्या उपकरणांचा समावेश असलेल्या तपशीलवार कार्यक्षेत्रापासून सुरुवात करा. सर्व साठवलेल्या स्पेअर पार्ट्सची तपासणी करा आणि तुटवडा अहवाल तयार करा. महत्त्वाच्या वस्तू — बेअरिंग, सील, लॅबिरिंथ पॅकिंग, कार्बन रिंग — पुरेशा लीड टाइमसह ऑर्डर करा. विशेष साधनांची व्यवस्था करा: अलाइनमेंट लेझर, व्हायब्रेशन अॅनालायझर, डायल इंडिकेटर, आणि फीलर गेज.

• सर्व टर्बाइन टप्प्यांसाठी OEM क्लिअरन्स डेटाची पुष्टी करा
• लूब ऑइल फ्लशिंग उपकरणाची व्यवस्था करा (मोबाइल सेंट्रीफ्यूज फिल्टर युनिट)
• मोठ्या ओव्हरहॉलसाठी आवश्यक असल्यास माजी-OEM अभियंते बुक करा
• कंडिशन मॉनिटरिंग बेसलाइन रीडिंग तयार करा (व्हायब्रेशन, तापमान, प्रेशर)

2. शटडाउन व आयसोलेशन

OEM-निर्दिष्ट शटडाउन प्रक्रियेचे पालन करा. कोणताही फ्लँज उघडण्यापूर्वी पुरेसा कूल-डाउन वेळ द्या. स्टीम, लूब ऑइल, कंडेन्सेट, आणि कंट्रोल एअरसह सर्व ऊर्जा स्रोत लॉक आउट / टॅग आउट करा. डिसअसेंब्लीपूर्वी लूब ऑइल सिस्टम पूर्णपणे रिकामी करा.

3. डिसअसेंब्ली व तपासणी

घटक काढण्यापूर्वी सर्व क्लिअरन्स, गॅप, आणि फिट नोंदवा — OEM विनिर्देशांशी तुलना करण्यासाठी आणि झीज होण्याच्या प्रवृत्ती शोधण्यासाठी हे आवश्यक आहेत. प्रत्येक टप्प्याचे छायाचित्र घ्या. जर्नल, थ्रस्ट कॉलर, आणि कपलिंग फेसवर रोटर रन-आउट मोजा.

• बेअरिंग क्लिअरन्स (रेडियल आणि अक्षीय)
• लॅबिरिंथ सील डायमेट्रल क्लिअरन्स
• कपलिंग अलाइनमेंट ऑफसेट आणि अँग्युलॅरिटी
• कार्बन रिंग फेसची स्थिती आणि स्प्रिंग टेन्शन
• नोझल आणि डायाफ्रामची स्थिती आणि थ्रोट डायमेन्शन
• ESV सीट आणि डिस्कची स्थिती

4. वर्कशॉप दुरुस्ती व बदली

जर रन-आउट किंवा व्हायब्रेशन रीडिंग टॉलरन्सच्या बाहेर असतील तर रोटर जर्नल ग्राइंडिंग आणि डायनॅमिक बॅलन्सिंगसाठी पाठवा. स्थिती अहवालानुसार कार्बन व ग्रॅफाइट ग्लँड रिंग, लॅबिरिंथ पॅकिंग, आणि बॅबिट बेअरिंग बदला. सर्व रोटर बॅलन्सिंग ISO 1940 किंवा API 670 मानकांनुसार करावे.

5. पुनर्जुळणी व अलाइनमेंट

नवीन गॅस्केटसह आणि OEM विनिर्देशांनुसार फास्टनर टॉर्कसह उलट क्रमाने पुन्हा जुळणी करा. लेझर अलाइनमेंट उपकरण वापरून अंतिम रोटर अलाइनमेंट करा — टर्बाइन ते गिअरबॉक्स आणि गिअरबॉक्स ते जनरेटर. जुळणीनंतर सर्व क्लिअरन्स नोंदवा आणि ते OEM टॉलरन्समध्ये आहेत याची पुष्टी करा.

6. लूब ऑइल फ्लशिंग

कमिशनिंगपूर्वी, ISO 4406:99 स्वच्छता वर्ग 16/14/11 किंवा त्याहून चांगले लक्ष्य ठेवून मोबाइल सेंट्रीफ्यूज फिल्टर सिस्टमने लूब ऑइल सिस्टम फ्लश करा. फ्लशिंगपूर्वी व नंतर ऑइल नमुने घ्या आणि अहवाल जपून ठेवा. ऑइल फ्लश पूर्ण केल्याशिवाय कधीही टर्बाइन कमिशन करू नका — दूषित ऑइलमुळे होणाऱ्या बेअरिंग बिघाडांचा पोस्ट-ओव्हरहॉल बिघाडांमध्ये मोठा वाटा आहे.

7. कमिशनिंग व पहिला रन

टप्प्याटप्प्याने OEM प्री-कमिशनिंग प्रक्रियेचे पालन करा. पहिल्या रन-अपदरम्यान व्हायब्रेशन, बेअरिंग तापमान, आणि लूब ऑइल प्रेशरचे सतत निरीक्षण करा. ESV आणि गव्हर्नर कार्याची पुष्टी करा. व्हायब्रेशन पातळी वाढलेली असल्यास अलाइनमेंट फाइन-ट्यून करा. प्लांट देखभाल नोंदीसाठी सर्व कमिशनिंग रीडिंग दस्तऐवजीकृत करा.