توجد توربينات Belliss & Morcom (وهي الآن Howden) في مئات مصانع السكر ومحطات التوليد المشترك والمرافق الصناعية الهندية. عمل مهندسونا على وحدات Belliss لأكثر من 20 عامًا في أوتار براديش، البنجاب، ماهاراشترا، وكارناتاكا. إليكم الأعطال التي نواجهها بأكبر قدر من التكرار — والطريقة الصحيحة لتشخيص وحل كل منها.
العطل 1: اهتزاز مرتفع عند سرعة التشغيل
أكثر الشكاوى شيوعًا في توربينات Belliss هي ارتفاع الاهتزاز، الذي يكتشفه المشغلون عادة كضجيج متزايد ويؤكده تحليل الاهتزاز المحمول. الأسباب الجذرية الرئيسية، مرتبة حسب التكرار: (1) اختلال توازن الدوّار بسبب تراكم الرواسب على الريش، (2) تآكل محمل الجورنال — خاصة بعد فترات تشغيل طويلة بين عمليات الإصلاح الشامل، و(3) سوء المحاذاة بين التوربين وعلبة التروس بسبب إجهاد الأنابيب أو استقرار الأساسات.
- افحصوا درجات حرارة المحامل أولًا — ارتفاع درجة الحرارة مع اهتزاز مرتفع يشير دائمًا تقريبًا إلى مشاكل في حالة المحمل
- خذوا قراءة اهتزاز محمولة عند جميع أغلفة المحامل الأربعة وقارنوها بالخط الأساسي (سرعة التشغيل ×1 و×2)
- إذا كانت ×1 هي السائدة: اختلال توازن أو سوء محاذاة. إذا كانت ×2 هي السائدة: ارتخاء المحمل أو سوء محاذاة. دون التزامن: دوامة الزيت
- افحصوا القارنة بحثًا عن التآكل والتجميع الصحيح قبل استنتاج أن سوء المحاذاة مشكلة في التوربين
العطل 2: تذبذب الحاكم / عدم استقرار السرعة
تستخدم توربينات Belliss حاكمًا طاردًا مركزيًا بكرات طائرة أو حاكمًا هيدروليكيًا حسب الموديل والعمر. عادة ما يكون تذبذب السرعة — تجاوز دوري فوق وتحت نقطة الضبط — ناتجًا عن: تآكل دبابيس المحور والكرات الطائرة في الحاكمات الطاردة المركزية، ضبط ترهل غير صحيح، تباطؤ في مشغّل صمام التحكم، أو تقلبات ضغط البخار من المرجل تتجاوز قدرة الحاكم.
قبل تفكيك الحاكم، تأكدوا من استقرار ضغط إمداد البخار. إذا كان ضغط الإمداد يتقلب بأكثر من ±0.5 بار، فإن حلقة تحكم المرجل هي المشكلة الأساسية — لا يستطيع الحاكم تعويض تقلبات الإمداد الكبيرة. بعد تأكيد استقرار المرجل، ينبغي فحص دبابيس محور الحاكم وأوزان الكرات الطائرة بحثًا عن التآكل واستبدالها إذا كانت الخلوصات مفرطة.
العطل 3: تسرب غلاند البخار
تستخدم توربينات Belliss سدادات غلاند من نوع المتاهة وأنظمة بخار غلاند للتحكم في التسرب عند أطراف العمود. يشير التسرب المرئي للبخار في منطقة الغلاند أثناء التشغيل الطبيعي إلى: شرائط متاهة بالية أو تالفة، ضبط غير صحيح لضغط بخار الغلاند، أو انحراف مركزية العمود مما يسبب خلوصًا غير متساوٍ حول المتاهة.
- قيسوا انحراف مركزية العمود في منطقة الغلاند باستخدام مقياس ذي قرص — إذا تجاوز الانحراف 0.05 مم، يجب تقييم حالة الدوّار
- افحصوا ضغط بخار الغلاند مقارنة بظروف التشبع — تكاثف الماء في خط إمداد بخار الغلاند يسبب تآكلًا شديدًا في المتاهة
- استبدال شرائط المتاهة عملية توقف مخطط لها — لا تحاولوا تقليل الخلوصات بحشو الشرائط في الموقع
العطل 4: ارتفاع درجة حرارة زيت التشحيم أو انخفاض ضغطه
أعطال نظام زيت التشحيم في توربينات Belliss تسبب حالات توقف غير مخطط لها أكثر من أي سبب آخر. ارتفاع درجة حرارة الزيت (فوق 55 درجة مئوية عند مدخل المحمل) يعني عادة أن مبرد زيت التشحيم متسخ — نظّفوا غلاف المبرد وحزمة الأنابيب. تحدث حالات توقف انخفاض ضغط الزيت عندما يكون صمام الأمان مضبوطًا بشكل غير صحيح، أو يكون الضغط التفاضلي للفلتر مرتفعًا (يحتاج العنصر إلى استبدال)، أو يكون مضخة الزيت بالية وتفقد كفاءتها الحجمية.
هل تحتاجون إلى مهندسينا السابقين في Belliss & Morcom لإصلاح شامل أو تحليل اهتزاز أو تشخيص عطل طارئ؟ تواصلوا معنا عبر واتساب للحصول على استجابة في نفس اليوم.
WhatsApp Us
