Falhas Comuns em Turbinas Belliss & Morcom — Guia de Campo para Plantas Indianas

Turbinas Belliss & Morcom (agora Howden) são encontradas em centenas de usinas de açúcar, plantas de cogeração e instalações industriais indianas. Nossos engenheiros trabalham em unidades Belliss há mais de 20 anos em UP, Punjab, Maharashtra e Karnataka. Aqui estão as falhas que encontramos com mais frequência — e a forma correta de diagnosticar e resolver cada uma.

Falha 1: Vibração Alta na Velocidade Operacional

A reclamação mais comum em turbinas Belliss é vibração elevada, tipicamente detectada pelos operadores como ruído aumentado e confirmada por análise de vibração portátil. As principais causas raiz, em ordem de frequência, são: (1) desbalanceamento do rotor por acúmulo de depósitos nas pás, (2) desgaste do mancal de munhão — especialmente após longos períodos entre revisões gerais, e (3) desalinhamento entre a turbina e a caixa de engrenagens devido a tensão de tubulação ou recalque de fundação.

• Verifique primeiro as temperaturas dos mancais — temperatura elevada junto com vibração alta quase sempre indica problemas de condição do mancal
• Faça uma leitura de vibração portátil nas quatro carcaças de mancal e compare com a linha de base (1× e 2× a velocidade de operação)
• Se 1× dominante: desbalanceamento ou desalinhamento. Se 2× dominante: folga de mancal ou desalinhamento. Subsíncrono: redemoinho de óleo
• Inspecione o acoplamento quanto a desgaste e montagem correta antes de concluir que o desalinhamento é um problema da turbina

Falha 2: Caça do Regulador / Instabilidade de Velocidade

Turbinas Belliss usam um regulador centrífugo de esferas voadoras ou regulador hidráulico dependendo do modelo e da idade. A caça de velocidade — sobrepasso cíclico acima e abaixo do ponto de ajuste — é tipicamente causada por: pinos de pivô e esferas voadoras desgastados em reguladores centrífugos, ajuste incorreto de estatismo, histerese do atuador da válvula de controle, ou flutuações de pressão de vapor da caldeira excedendo a autoridade do regulador.

Antes de desmontar o regulador, confirme que a pressão de suprimento de vapor está estável. Se a pressão de suprimento estiver flutuando mais de ±0,5 bar, o laço de controle da caldeira é o problema primário — o regulador não consegue compensar grandes oscilações de suprimento. Uma vez confirmada a estabilidade da caldeira, os pinos de pivô e pesos de esferas voadoras do regulador devem ser inspecionados quanto a desgaste e substituídos se as folgas forem excessivas.

Falha 3: Vazamento na Gaxeta de Vapor

Turbinas Belliss usam selos de gaxeta labirinto e sistemas de vapor de vedação para controlar o vazamento nas extremidades do eixo. Vazamento visível de vapor na área da gaxeta em operação normal indica: tiras labirinto desgastadas ou danificadas, ajuste incorreto da pressão de vapor de vedação, ou excentricidade do eixo causando folga desigual ao redor do labirinto.

• Meça a excentricidade do eixo na área da gaxeta usando um relógio comparador — se o desvio exceder 0,05 mm, a condição do rotor deve ser avaliada
• Verifique a pressão de vapor de vedação versus condições de saturação — condensação de água na linha de suprimento de vapor de vedação causa erosão severa do labirinto
• A substituição de tiras labirinto é um item de parada planejada — não tente reduzir folgas calçando tiras no local

Falha 4: Alta Temperatura ou Baixa Pressão de Óleo Lubrificante

Falhas do sistema de óleo lubrificante em turbinas Belliss respondem por mais disparos não planejados do que qualquer outra causa. Alta temperatura do óleo (acima de 55°C na entrada do mancal) geralmente significa que o resfriador de óleo lubrificante está incrustado — limpe a carcaça do resfriador e o feixe de tubos. Disparos por baixa pressão de óleo ocorrem quando a válvula de alívio está ajustada incorretamente, a pressão diferencial do filtro está alta (elemento precisa de substituição), ou a bomba de óleo está desgastada e perdendo eficiência volumétrica.