KKK कंप्रेसर-गियरबॉक्स-मोटर ट्रेन — प्रिसिजन लेज़र एलाइनमेंट
Scope of Work
गियरबॉक्स प्रतिस्थापन के बाद तीन-तत्व कंप्रेसर ट्रेन (मोटर–गियरबॉक्स–कंप्रेसर) का प्रिसिजन लेज़र एलाइनमेंट। पाइप स्ट्रेन मापन एवं सुधार।
The Challenge
मोटर एक फिक्स्ड-स्पीड इंडक्शन मोटर थी जिसमें शिमिंग एक्सेस सीमित था। कंप्रेसर डिस्चार्ज पर पाइप स्ट्रेन कैसिंग को 0.04 mm खींच रहा था — जो कनेक्ट होने पर एलाइनमेंट को अमान्य करने के लिए पर्याप्त था।
Our Solution
हमने पहले एक अनकपल्ड कोल्ड एलाइनमेंट किया, फिर डिस्चार्ज लाइन जुड़ी होने की स्थिति में पाइप स्ट्रेन को मापा और दस्तावेज़ित किया। पाइपिंग ठेकेदार ने डिस्चार्ज स्पूल को पुनः सपोर्ट दिया जिससे पाइप स्ट्रेन घटकर <0.005 mm रह गया। अंतिम कपल्ड एलाइनमेंट: कोणीय 0.008 mm/100 mm, ऑफसेट 0.012 mm — OEM टॉलरेंस के भीतर।
Measured Outcomes
- कोणीय मिसएलाइनमेंट: 0.008 mm/100 mm (OEM सीमा 0.02 mm/100 mm)
- समानांतर ऑफसेट: 0.012 mm (OEM सीमा 0.025 mm)
- पाइप स्ट्रेन ठीक किया गया — कंप्रेसर पर कोई अवशिष्ट नोज़ल लोड नहीं
- पहली स्टार्ट पर कंपन: 1.2 mm/s — अलार्म स्तर से काफी नीचे
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